A fabricante de veículos elétricos Leapmotor confirmou que o seu SUV elétrico B10 chegará aos mercados brasileiro e chileno. A vinda do veículo à América do Sul foi anunciada antes mesmo de sua estreia pública, que acontecerá durante o Salão de Xangai. O B10 será o segundo modelo da marca disponível no Brasil, após o C10, um SUV um pouco maior e mais sofisticado.

Parcialmente adquirida pela Stellantis, a Leapmotor vem se destacando no mercado chinês, e não foi diferente para o B10, que superou a marca de 10 mil pedidos em apenas uma hora.

“Ao confirmar o B10 como o próximo modelo da marca a chegar ao Brasil e Chile, deixamos claro que os planos para a América do Sul são de longo prazo”, afirmou Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a região.

O B10 é o primeiro veículo a utilizar a mais nova plataforma 3.5 da Leapmotor, que centraliza o controle de sistemas de bateria, motor elétrico, sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e plataforma em apenas uma unidade de comando. Para gerir este sistema está o chip Snapdragon 8155 da Qualcomm, que garante respostas mais rápidas e uma melhor condução.

Essa junção ou integração dos sistemas eletrônicos do carro também diminuem a complexidade e ajudam a diminuir o peso, melhorando a eficiência do modelo, otimizando funções como o gerenciamento térmico do carro em 25%, permitindo uma recarga de 30 a 80% em 19 minutos.

A Leapmotor ainda não divulgou todos os detalhes ou versões do SUV, mas já sabemos que há um modelo com um motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm. Esta variante possui duas opções de bateria: com 56,2 kWh para rodar até 380 km (WLTP) e 67,1 kWh para rodar até 460 km (WLTP) entre as recargas.

Visual e estreia no Brasil

Com porte semelhante ao de um Jeep Compass, o B10 mantém a linguagem visual da Leapmotor, com carroceria com poucas curvas, muitos vincos, faróis afilados e lanternas traseiras interligadas. Esses são os principais destaques do SUV.

Por dentro, o B10 é um carro típico chinês, com comandos integrados à central multimídia de 14,6”. Há também um cluster digital e nenhum botão no painel ou console, nem mesmo para os comandos de faról e pis-alerta. Praticamente todos os elementos utilizados na cabine do SUV são soft touch, desde o painel até os encostos de braço. E, diferente do C10, por aqui as saídas de ar-condicionado estão aparentes.

Segundo o cronograma da marca no Brasil, o Leapmotor B10 deverá estrear apenas no último semestre deste ano, após o irmão C10. Não há nada certo, mas a previsão é de que o modelo fique na casa dos R$ 230.000, assim como seus rivais.