Os carros elétricos já estão consolidados em mercados globais, inclusive no Brasil. No entanto, o crescimento nas vendas não foi acompanhado pelo desenvolvimento da infraestrutura, gerando um problema sério: a falta de carregadores.

E não é só em território nacional que o problema com postos de carregamento é evidente. Até mercados desenvolvidos como a China passam por isso — pelo menos em sua área rural e províncias mais afastadas.

Essa é a história de um chinês proprietário de um Tesla Model Y que ficou conhecido nas redes sociais por desbravar áreas inóspitas do Tibete para chegar até a plataforma de observação do Everest, em Lazy County.

Para passar pelas áreas montanhosas da província chinesa, o homem instalou um gerador de energia a gasolina na traseira de seu carro, até com placa própria, transformando o modelo em um híbrido “maluco” para poder dirigir em um local que não possui disponibilidade de carregamento.

A ideia de colocar o improvisado “sistema de extensão de autonomia” é para não depender 100% da estrutura de carregadores local, já que são raros e muito distantes por ali.

Qual a capacidade deste sistema?

Apesar do sistema desenvolvido ser inovador, a capacidade de carregamento é muito baixa, gerando apenas 3 kW e acrescentando cerca de 19 km de autonomia por hora. Equivale ao carregamento em uma tomada 220 V convencional.

Entretanto, para o dia a dia esse aumento de autonomia pode não valer muito, mas para quem está a mais de 5.000 metros de altitude, a adição de poucos quilômetros se torna essencial para não ter uma “pane seca” no meio do nada.

Quanto foi gasto para “transformar” o Model Y em um carro híbrido?

Segundo fontes chinesas locais, o proprietário pôde desenvolver esse sistema por apenas ¥ 2.800, ou cerca de R$ 2.200 na conversão direta. O consumo está na casa dos R$ 1,25 a cada 1,6 km rodados. Isso é significativamente maior que o valor de carregamento em uma rede barata na China — mas ainda assim é melhor que ficar perdido no Himalaia.

Essa não é a primeira vez que um proprietário de Tesla transforma seu veículo em um carro híbrido. Um dono de Model S teve uma ideia semelhante, adicionando um motor turbodiesel em seu porta-malas.

A fabricante, porém, não parece interessada em desenvolver uma variante híbrida para os seus carros, mesmo com a falta de infraestrutura de alguns locais.